E
l Presidente de la Dirección de Puertos confirmó que el Gobierno ha encarado una doble negociación con la UTE Andrade Gutiérrez–Ormas, y una constructora francesa con el fin de reiniciar la obra del Puerto Caleta La Misión a unos 7 kilómetros al norte de la ciudad de Río Grande. “Estamos frente a una oportunidad histórica”, calificó el funcionario. La empresa gala estaría relacionada con la petrolera Total.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Alejandro Berola, confirmó la información publicada ayer por EDFM respecto a que la gestión de la gobernadora Fabiana Ríos ha encarado una doble negociación con el fin de reiniciar la obra del Puerto Caleta La Misión a unos 7 kilómetros al norte de la ciudad de Río Grande. Por un lado con la UTE Andrade Gutiérrez–Ormas y por el otro con una compañía francesa.
De esta manera Berola oficializó la puesta en marcha de una gestión tanto con Andrade Gutiérrez–Ormas, como con una compañía de capitales franceses, con el propósito que esta se haga cargo del millonario reclamo por los tiempos improductivos pretendido por la UTE, amparándose en la falta de pago y paralización de obra a fines de 1998 del estratégico proyecto que diera comienzo en 1995 durante el gobierno de José Estabillo.
En declaraciones efectuadas ayer a la mañana a Radio Nacional Ushuaia el Presidente de la Dirección de Puertos dijo que “la idea es que la empresa (Francesa) que se hace cargo de la deuda y de pagar el puerto, a cambio de una concesión” que podría rondan en unos 25 años. Gestión sobre la cual viene trabajando desde que asumió primero como Vicepresidente de la entidad autárquica y que continúa ahora en su rol de Presidente.
“Estamos muy cercas de arreglar el conflicto que lleva 12 años” sostuvo Berola, quien indicó que el reclamo inicial de la UTE fue de “44 millones de pesos”, pero que actualizado, llega a los 100. “Son 10 años de improductivos”, donde la UTE mantuvo toda una estructura paralizada. Por lo que el Estado Provincial carga con “un juicio tremendo (…) con pocas chances de ganarlo”, confió.
“Estamos tratando de hacer una ingeniería legal, comercial y financiera para que todas las partes se pongan de acuerdo, que no es fácil, y por eso estamos trabajando mucho”, dijo el funcionario, quien admitió que la necesidad de contar con un puerto planteada por la empresa de capitales chinos TDFEyQ para exportar la urea que podrían estar produciendo a partir de la industrialización del gas de regalías, “aceleró” la negociación.
“Sería una obra muy importante para la provincia, más allá de que hay muchos detractores. Esto ayudó muchísimo –por la industrialización del gas–, a empujar el proyecto. Los franceses tuvieron un doble interés, hacerlo y saber que cuentan con el interés de la empresa china”, agregó.
Por último el Presidente del organismo aseguró que posee “el apoyo incondicional de la Gobernadora”, para avanzar en esta negociación encarada pero no concretada gobiernos anteriores. “Estamos frente a una oportunidad histórica, que capitales privados cancelen la deuda, y que la misma empresa siga la obra”, concluyó.
La constructora francesa estaría relacionada con la petrolera Total
Conforme a información recabada por EDFM en las últimas horas, la empresa francesa estaría ligada a la Petrolera Total, cuya filial local, Total Austral, viene explotando los principales yacimientos hidrocarburíferos de Tierra del Fuego, desde la década del 70.
Compañía constructora de la que se aseguró conocer Patagonia, haber estado trabajando en el tendido del gasoducto Transmagallánico que refuerza la exportación de gas desde la isla al continente y poseer patentado un sistema constructivo propio en materia portuaria, lo que le permitiría concluir el proyecto Caleta la Misión en no más de 24 meses.
Como publicó ayer EDFM, la empresa gala estaría dispuesta a comprar la deuda que reclama la UTE, y realizar una inversión cercana a los 200 millones de dólares a cambio de una concesión por un lapso de 25 años.
