36 binomios inscribieron su nombre en el listado inicial del Gran Premio de la Hermandad que a partir de hoy se pondrá en marcha. De esa lista 31 son los ushuaienses que quedaron habilitados de los 225 totales que hoy empezarán a concretar la propuesta. Esta cifra total se encuentra segmentada con 26 coches en la A, 31 en la B, 25 en la C, 88 en la D, 21 en la E, 18 en la F y 16 en la G.
La versión 43 de esta mítica carrera que este año unirá la ciudad chilena de Puerto Porvenir con la argenta Río Grande el sábado y en sentido inverso el domingo tras recorrer mas de 800 kilómetros, hoy desde las 9 de la mañana iniciará con el clasificatorio. Este primer contacto de carrera será un trayecto corto de unos 7 kilómetros en el sector alto de Porvenir denominado Pozo del Amor. Tras ponerse en carrera el primer auto lo seguirán las siete categorías, con intervalos de 1 minuto entre cada unidad, de menor a mayor, por ranking. Este sólo dará el orden de largada para la primera etapa. Los tiempos estarán a disposición de los participantes una vez finalizado el trabajo de Cronometraje y también serán publicados en el Facebook oficial del ACRG. Dentro de las actividades de la jornada, por la tarde se realizará la Rampa Simbólica para finalizar con la jornada.
El sábado se pondrá en marcha la primera etapa que tendrá como horario de largada del primer auto a las 9 de la mañana desde la calle Manuel Señoret en Porvenir rumbo a Río Grande donde los pilotos arribarán por Circunvalación para llegar al Autódromo de esa ciudad donde estará la pancarta de stop.
El domingo se concretará la segunda y última etapa, de Río Grande a Porvenir, largando a las 9 según la Clasificación General del día sábado. La llegada a Porvenir se hará por la bajada del Pozo del Amor teniendo el stop en la Plaza Arturo Prat. En todos los casos se utilizará como hora oficial la Argentina.
Este año se implementaron los tiempos máximos de sector que serán parcializados en Las Flores para ambas etapas. Porvenir-Las Flores: 4 horas desde el último vehículo en competencia. Río Grande-Las Flores: 2.15 horas desde el último vehículo en competencia. Después de esos cronos los competidores quedarán fuera de carrera.
Ushuaia, de las tres ciudades, a pesar de ser la que menos competidores aporta, alrededor de un 15% de la nómina total, tiene buenos créditos dentro de las cuatro categorías en que nos representan. La más numerosa es la “D” y en ella está Norberto Pavlov, una hito del rally que este año dejará la actividad para darle paso a sus hijos. Supo en su trayectoria conquistar en dos ocasiones el GPH en la categoría “C” y no hay que descuidarse porque la experiencia, a veces, vale más que un pie pesado. Otro de los que van por una victoria, su primera, sin dudas es Martín Cárdenas que acompañado por el experimentado Marcelo Garro el año pasado volvieron al GPH logrando finalizar entre los de punta. Para esta edición, y más amalgamado con su navegante, va por todo.
Julio Sarmiento es otro de los que tienen buenas chances de volver a ganar esta carrera, ya lo hizo una vez y quiere repetir en la categoría Libre. Y si hablamos del segmento mayor, en la categoría “G” Daniel Preto buscará la revancha del año pasado cuando una serie de inconvenientes lo dejaron fuera de carrera prematuramente. El “Tano” es el más ganador de esta carrera y seguramente este año querrá todos los caramelos del frasco.
No hay más que decir, sólo escuchar, ver y disfrutar de una nueva edición de la carrera más loca del mundo.
