a carrera motociclística número 34 de la denominada Vuelta a la Tierra del Fuego ya empieza a palpitarse tanto en talleres como en el camino. Siempre trae aparejadas las ansias, la espera de todo un año y las ganas de largar ya.
Para esta edición se presentaron algunos cambios y con la mirada puesta en saber un poco más, tuvimos la oportunidad de dialogar con Germán Núñez, presidente del ente organizador de la competencia, el Moto Club Río Grande.
“Estamos trabajando ya hace un tiempo en algunas cuestiones, principalmente teníamos una deuda muy grande con el tema de seguridad en lo que es la hoja de ruta. Vinimos hablando con Vialidad, Transporte de la Provincia, Policía y Gendarmería. De estas charlas surgió la idea de proporcionar una faja de auxilio numerada -no el que va a llevar en la carrera el piloto-, con el objetivo de concientizar y que sean responsables a la hora de salir a la ruta”, comenzó diciendo a EDFM.
Y agregó que “desde el MCRG queremos, como venimos diciendo, cuidar la Vuelta haciendo hincapié en el mensaje: 'La Ruta 3 es de todos'. Esto significa que no tenemos que pensar que la Vuelta y la Ruta 3 es nuestra para hacer lo que queremos”.
“El objetivo principal es educar un poco sobre todo esto y usar la ruta que une nuestras tres ciudades en un marco de convivencia total. Esta es la única forma que tenemos para enlazarnos por tierra y debemos aprender a compartirla con todos y entre todos, sea turismo, transporte, trabajo o lo que sea”, enfatizó.
Cabe resaltar que las franjas numeradas están siendo entregadas de forma gratuita, no sólo para aquellos que apuntan a presentarse en línea de largada, sino también para los que deseen sumarse a la campaña y transiten por los caminos de la carrera a modo de diversión personal.
Las mismas pueden retirarse en Ushuaia acercándose a los locales de Sur Racing (25 de Mayo y Campos) y HZ Motor Shop (Goleta Florencia 2031).
Siguiendo la charla, Núñez abarcó pormenores de la competencia: “El evento ya está oficializado, siendo la fecha de disputa el 23, 24 y 25 de marzo. Se vienen muchas novedades en cuanto a visitas de pilotos de motos de gran nivel que podrían llegar a la isla y por el momento estamos focalizados en el trazado ya que estamos cambiando la huella. El año pasado cambiamos el trazado de Río Grande a Tolhuin y este año estamos haciendo lo mismo pero en forma inversa, restando sectores de mucha velocidad y llevándolas a parciales menos rápidos”.
“Tenemos corredores que ya están probando esos lugares dado que están bien demarcados. Este fin de semana hicimos el tramo que comienza en el destacamento de la Policía de Tolhuin hasta pasando la Guanaquera”, prosiguió en relación a los caminos que serán epicentro de la XXXIV edición.
Por otra parte confirmó: “La carrera no estará parcializada. Se larga desde Grande y se llega a Ushuaia de un sólo tirón. Si bien no pudimos implementarlo el año pasado, la idea para 2017 es integrar el Stop and Go de 30 minutos para todos los pilotos en las cercanías de Tolhuin”.
Como sucede todos los años, una de las incertidumbres que esperan su confirmación hasta los últimos días es si el arribo de la primera etapa y largada del segundo día se hace en la ciudad de Ushuaia o en el Río Olivia. Ante nuestra pregunta respondió: “Para este año tenemos claras pretensiones de llegar hasta Ushuaia, si o si, es el objetivo número uno. Las cosas van bien encaminadas porque conseguimos un gran apoyo de la intendencia capitalina, de Tolhuin y Río Grande. A esto se suma también una gran mano que nos da la gobernadora Rosana Bertone teniendo en cuenta que la premisa es que la carrera llegue a las tres ciudades”, finalizó Núñez.
Sin lugar a dudas esta dirigencia trabaja y gestiona desde hace meses para que la Vuelta a la Tierra del Fuego sea una verdadera fiesta del deporte motor, como tiene que ser.
El reloj de los aventureros y amantes del motociclismo empezó a correr su propia carrera rumbo al minuto 0, donde los motores harán vibrar a una provincia entera. Cuidemos la Vuelta...
