a versión XXXIV del enduro más antiguo de Sudamérica para motos y cuatriciclos, la conocida “Vuelta a la Tierra del Fuego”, tuvo su presentación oficial anoche en la ciudad de Río Grande. Esta competencia, que une las tres ciudades de la provincia tiene como fecha de concreción los venideros 23, 24 y 25 de marzo y llevará la denominación Homenaje a “Lalo” Jerez.
En el lanzamiento estuvo el vicegobernador Juan Carlos Arcando y el secretario de Deportes, Ramiro Bravo.
El lugar elegido para el lanzamiento fue el salón de fiestas del Grande Hotel donde se llevaron adelante las acciones y estuvieron presentes una gran cantidad de pilotos de toda la provincia.
A estos se sumaron el Gerente Ejecutivo de la Agencia Municipal de Deportes, Diego Lassalle, como también los principales representativos de la institución organizadora, el Moto Club Río Grande dirigiendo el evento su presidente, Germán Núñez. También mecánicos y colaboradores se acercaron a la ceremonia.
Varios de los mencionados hicieron uso de la palabra anoticiando a los presentes de los diferentes trabajos que se realizaron en todas las órdenes, tanto en el campo organizativo y administrativo. Videos, comentarios y anécdotas sellaron una noche con particular olorcito a nafta.
Posiblemente en nuestra ciudad también se esté haciendo esta presentación la semana próxima y el lugar elegido sería Casa de Gobierno. De concretarse, la organización lo estará dando a conocer en breve.
Finalmente, el número de participantes que tomarán parte de esta edición serán más de 150, segmentados en las diferentes categorías de motos y cuatriciclos.
Además de las confirmadas presencias de los baluartes chilenos “J” Hidalgo -Moto- y Victor Gallegos -ATV-, quienes supieron ganar la competencia hace algunos años, se sumarán los locales Gastón Leonardelli y Martín Bronzovich, entre otros, para brindarnos el clásico espectáculo de la Vuelta.
Por otro lado, con sendas KTM 450, llegarán nombres de primer nivel como el actual bicampeón argentino de Enduro: Luciano Benavides, escolta en la general del año pasado, y el sub-campeón Nicolás Kutulas, disputando su primera batalla mano a mano en la carrera más antigua de Sudamérica.
Principales tips sobre el desarrollo de la carrera
Siempre hay cosas que diferirán respecto de la edición anterior. Las acciones comenzarán el jueves por la mañana en la Reserva Aborigen de la localidad de Tolhuin donde se realizará el clasificatorio, escribiendo historia al ser la primera vez que esta instancia se desarrolle en el “Corazón de la Isla”.
Posteriormente, ese mismo día, la movida se trasladará a la ciudad de Río Grande donde se concretará la Rampa Simbólica en el gimnasio Carlos Margalot y allí terminar este primer round.
Ya el viernes comenzará la carrera de lleno. La largada se hará en el espacio entre el asfalto de la Ruta 3 y el Destacamento Policial José Menendez, saliendo para el lado de la potabilizadora de El Tropezón, llegarán hasta el puente del Rio Grande, pasarán por debajo de él y volverán por el otro lado de la ruta nuevamente hasta la altura del Destacamento. Hasta allí se toma como tramo de enlace.
De ahí en más se hace la largada cronometrada que irá hasta el Stop And Go de 30 minutos en la cabecera de la pista de Tolhuin. Pasado ese lapso, retomarán caminos rumbo al Río Olivia donde cerrarán los cronómetros netos. De allí irán en enlace hasta la Rotonda del Indio donde estará la llegada simbólica.
Uno de los sectores por donde no se pasará en esta edición es el denominado “El Ramón”, en tanto que Aguas Blancas será camino los dos días de competencia.
En tanto, el sábado por la mañana se largará la segunda etapa rumbo a Río Grande. Con la misma tesitura que el día anterior, se hará un enlace desde la Rotonda hasta el Olivia y de ahí a pleno rumbo a Tolhuin teniendo esta vez el Stop and Go intermedio en la cantera a metros del Río Valdez.
Algunos números...
Como para tener en cuenta algunos números de los últimos años de esta competencia, en 2011 los inscriptos ascendieron a 203, todo un récord, pero posterior a la técnica cayó drásticamente esa cifra.
En 2012 unos 205 inscriptos encararon los más de 400 kilómetros, para 2013 eran 188 pilotos quienes emprendían la aventura mientras que para el 2014 el número empezaba a disminuir y bajaba a un total de 194. Un buen parque, pero que ya empezaba a sentir el momento económico por el que atravesaba el país.
Ya para 2015 los anotados fueron 180 en una edición que se dividía en sólo cuatro especiales y no en ocho como era costumbre. En 2016 volvió a bajar la nómina quedando en 154 inscriptos y este 2017 parece mantener ese número, a seis días para que esta tradicional competencia se ponga en marcha.
