asi un mes queda para la prueba reservada para motos y cuatriciclos icónica del cono sur, la Vuelta a la Tierra del Fuego que correrá su edición XXXVI el 22, 23 y 24 de marzo próximos. El principal organizador, el Moto Club Río Grande, sigue trabajando y confeccionando los diferentes aspectos que conlleva una carrera de largo training, desde la logística pasando por las ambulancias, personal de seguridad, etc, y como casi un folclore, cuando ya está casi todo bien encaminado, se provocan complicaciones.
Esta edición está marcada con el sentimiento de volver a la esencia de esta particular competencia, principalmente sacándola de la vera de la Ruta Nº3 y regresando a aquellos caminos de antes, con lo cual llega al juego la ruta que entra al Lago Yehuin. La idea principal era que los pilotos largaran como siempre desde el Destacamento Policial José Menéndez en Río Grande, por el costado de la Ruta 3 hasta el cruce de la Ruta F que entra al Lago Yehuin. La ruta F estará cerrada con lo cual los auxilios no podrán circular desde el momento que se ponga en marcha la competencia. Se establecieron puntos fijos para el reaprovisionamiento de combustible, el primero estará en la Estancia Buenos Aires a 45 kilómetros de la largada y otro en Yehuin a 75Km. El siguiente sería en Tolhuin que está a 37Km donde se hará un Parque Cerrado. De Tolhuin largarán rumbo a nuestra ciudad, allí irán al costado de la Ruta 3 hasta entrar en Kosobo, Cuerno de Vaca, Ramón, Paso de la Menta para llegar al aserradero de Padín y salir hasta Bronzovich. De ahí en más harán Petrel, Garibaldi Viejo y el clásico camino hasta el Complejo Cerro Castor que sería el final de etapa.
Ahora este recorrido se mantendrá en gran parte, pero se modificará desde Yehuin a Tolhuin. Originalmente en Yehuin habría un parque de asistencia y se volvería a largar pasando por la zona de Estancia Ushuaia y la Reserva Corazón de la Isla. El MCRG hizo todas las gestiones posibles para conseguir los permisos correspondientes para la utilización de un sector de la Reserva, pero no se los otorgaron con lo cual ese tramo no se podrá hacer.
Desde la organización están trabajando en las diferentes opciones para tratar de salvar este escollo y no tener que hacer un cambio radical. Una de las tantas propuestas que se tiraron sobre la mesa fue que en la asistencia del Yehuin se haga una neutralización y después hacer un enlace guiado con todos los corredores hasta la zona del cruce de la Estancia María Cristina y relanzar la carrera desde ahí por la traza vieja de la Ruta 3 pasando por el sector del Aserradero Pepón llegando Tolhuin por el lado del Campo de Doma. De Tolhuin para acá no se tocaría el recorrido original.
Una VTF que viene golpeada por todos lados, a esta situación también se suma la mala situación económica que hizo que se bajaran muchos corredores y en el primer corte de inscripción que se realizó hace una semana se notó bastante. Esperemos que se pueda solucionar de la mejor manera todos los escollos y que se viva una fiesta del Enduro como cada año desde hace 35.
