espués de intervenir el puerto de Ushuaia, en Buenos Aires surgió una certeza: si pudieron con eso, pueden con el resto que dé rentabilidad. Total, está lejos y la dirigencia del sector privado es indiferente.
Como la Nación supervisa la navegación, la Intervención avanzará sobre el control de los catamaranes y embarcaciones que navegan por aguas nacionales. Pasa lo mismo con el tren que ingresa dentro del Parque Nacional Tierra del Fuego. Como la mayoría de su recorrido pasa por territorio nacional, corresponde, por las dudas, que sea intervenido.
Los micros turísticos van a correr la misma suerte: Si no pagan impuestos nacionales las agencias de turismo, deben ser intervenidas en post del superávit fiscal.
El Ministerio de Intervenciones también tomará el control de los centros invernales fueguinos. Los empresarios porteños asumen que tienen la capacidad de controlar la temporada de nieve mejor que los fueguinos.
Ante cualquier duda, la Nación aplica su doctrina liberal: controlar todo por las dudas. Así, Tierra del Fuego dejará de ser provincia y volverá a ser territorio federal, administrado por un grupo de personas de Buenos Aires que “saben cómo funciona el país”.
La Ruta 3 no será intervenida: abandonar la obra pública es otra forma de intervenir.
