a situación sanitaria generada alrededor del crucero MV Hondius, donde se detectó un brote de hantavirus que mantiene en alerta a autoridades europeas y organismos sanitarios internacionales, volvió a exponer el conflicto institucional abierto desde la intervención nacional del puerto de Ushuaia. Desde la Dirección Provincial de Puertos cuestionaron la falta de coordinación con autoridades sanitarias fueguinas y denunciaron que continúan impedidos de ingresar a sus lugares de trabajo pese a tratarse de una situación de alcance internacional.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, sostuvo que desde la intervención federal dispuesta el pasado 22 de enero nunca existió una instancia formal de trabajo conjunto entre la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) y las autoridades provinciales vinculadas a seguridad, logística y sanidad portuaria. Según recordó, la provincia se puso a disposición desde la madrugada misma en que se concretó la intervención federal para colaborar con el organismo nacional y aportar experiencia técnica vinculada a la actividad portuaria. “Nosotros nos pusimos a disposición de la ANPyN para realizar trabajos en conjunto y aportarle toda la experiencia que nosotros teníamos relacionada con la actividad portuaria”, afirmó.
Murcia explicó que actualmente trabajadores y autoridades de la Dirección Provincial de Puertos continúan sin poder ingresar al puerto de Ushuaia y advirtió que tampoco reciben información oficial vinculada a protocolos sanitarios, seguridad o manejo operativo de embarcaciones. En ese sentido, sostuvo que “no sabemos si se están cumpliendo los planes de desratización, no sabemos cómo están llevando adelante el tema de seguridad e higiene y seguimos con la prohibición de ingresar”.
El funcionario remarcó que la situación genera especial preocupación debido al impacto internacional que adquirió el caso del MV Hondius, un crucero expedicionario antártico que había partido desde Ushuaia y donde posteriormente se detectaron casos vinculados a hantavirus. Según indicó, la repercusión internacional del episodio ya comenzó a afectar directamente la imagen del puerto fueguino y de la ciudad.
“Hoy en el mundo no hablan de la intervención o de la ANPyN; hablan del puerto de Ushuaia”, expresó Murcia, quien además recordó que el puerto pertenece a la provincia desde 1992 y remarcó que “el puerto de Ushuaia es de los fueguinos, es propiedad de Tierra del Fuego”.
En ese contexto, cuestionó la falta de articulación entre la intervención nacional y las autoridades sanitarias provinciales, luego de que el propio director provincial de Epidemiología, Juan Petrina, señalara públicamente que tampoco existió contacto formal con el Ministerio de Salud fueguino.
Murcia sostuvo que, de haberse mantenido la administración provincial del puerto, el procedimiento hubiese sido similar al implementado durante la pandemia de COVID-19, donde Ushuaia fue reconocida internacionalmente por los protocolos sanitarios aplicados sobre cruceros y operaciones antárticas. Según explicó, “hubiéramos constituido el COE, empezado a recabar toda la información y verificado todos los controles internos”.
El titular de Puertos recordó además que durante la pandemia el puerto de Ushuaia elaboró protocolos sanitarios que posteriormente fueron utilizados como referencia en distintos puertos sudamericanos. “Ese protocolo fue modelo en Sudamérica y fue usado en diferentes países como base para llevar adelante planes de contingencia”, afirmó.
Murcia remarcó que actualmente la provincia ni siquiera recibe información básica vinculada al movimiento operativo de los barcos y explicó que situaciones habituales, como el acceso a listados de pasajeros y tripulantes, dejaron de ser compartidas desde la intervención federal. “El listado de pasajeros y tripulantes lo tuve que pedir por nota”, señaló.
Según indicó, la falta de información también alcanza cuestiones operativas vinculadas al manejo de embarcaciones y movimientos portuarios. En ese sentido, explicó que “hoy las operaciones las manejan ellos, los giros de los buques los manejan ellos y a la provincia no le anticipan absolutamente nada”.
Murcia consideró además que la situación sanitaria internacional requiere una respuesta coordinada entre Nación y Provincia para evitar consecuencias negativas sobre la imagen internacional de Ushuaia como destino turístico y puerto antártico. Según expresó, “deberían convocar al COE provincial y articular un trabajo para aclarar todas las dudas que pueda haber a nivel mundial”.
El funcionario sostuvo que distintos medios internacionales comenzaron a consultar sobre el funcionamiento del puerto de Ushuaia y sobre el origen del brote detectado en el crucero, especialmente luego de que circularan versiones que intentaban vincular el contagio con actividades realizadas por pasajeros en la capital fueguina.
En ese sentido, insistió en que las propias autoridades sanitarias nacionales descartaron que la cepa detectada corresponda a Tierra del Fuego. “Ushuaia no tiene nada que ver, como lo está diciendo inclusive el propio Ministerio de Salud”, afirmó.
Murcia planteó además que el escenario actual requiere una postura institucional mucho más fuerte por parte del Estado nacional para defender internacionalmente la imagen del puerto fueguino y de la ciudad de Ushuaia. “Más que un comité de emergencia, inclusive con criterio nacional, se debería poner una postura de la República Argentina en defensa de nuestro puerto”, expresó.
También cuestionó la decisión del Gobierno nacional de retirarse de la Organización Mundial de la Salud y consideró que esa situación complejiza aún más el escenario internacional alrededor del caso del MV Hondius. Según afirmó, “el hecho de salir de la OMS es un tema preocupante a nivel internacional”.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos recordó que Ushuaia ya atravesó situaciones sanitarias complejas durante la pandemia y sostuvo que el trabajo coordinado entre organismos permitió en aquel momento sostener la actividad antártica y recuperar rápidamente las temporadas de cruceros. En ese marco, afirmó que “Ushuaia fijó en ese momento un rumbo” y planteó que frente al escenario actual “la intervención debería sentarse con el Gobierno provincial, con la Dirección Provincial de Puertos y con las autoridades sanitarias para hacer exactamente el mismo trabajo que ya se hizo”.
