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a Cámara de Diputados de la Nación aprobó en la noche del miércoles, por unanimidad, el proyecto de ley que prevé la conexión por aguas argentinas entre Tierra del Fuego y el continente, y la continuidad de la ruta nacional Nº 40 hasta Ushuaia. De esta manera, la integración física del territorio continental con su territorio insular de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur quedó definida como “política nacional”
Se trata de una iniciativa presentada en 2011 por los senadores nacionales José Martínez y María Rosa Díaz (Encuentro Popular) que contaba con media sanción del Senado de la Nación, y que fue fuertemente impulsada en la Cámara baja por los diputados nacionales Julio Catalán Magni (FpV) y Liliana Fadul (FpV).
Al respecto, Díaz celebró la sanción y recordó que “este fue un proyecto histórico de nuestro espacio que José Martínez tomó en sus manos, y con mucha convicción se puso al frente de la difícil tarea de lograr los consensos necesarios”,
También resaltó que el proyecto de la conexión física con el continente “tiene que ver con una planificación estratégica de una Tierra del Fuego grande, sustentable, soberana”.
En tanto, respecto a la extensión de la ruta 40 hasta Ushuaia, Díaz valoró que “esto significará más asentamientos poblacionales en la isla, una economía más diversificada, vías de comunicación que fomentarán no sólo el transporte de mercaderías si no también la comunicación, el turismo y la producción”.
Además, reconoció “el esfuerzo generoso que hicieron los diputados Catalán Magni, Bertone y Fadul, quienes generaron, más allá de sus banderías políticas, las condiciones necesarias para que hoy los fueguinos podamos tener esta ley. Y valoro también el acompañamiento del diputado Sciutto y de Jorge Garramuño, quien a pesar de tener diferencias estratégicas con el proyecto puso su voto al servicio de este avance sustantivo”.
Finalmente, planteó que “ahora será el momento de con mucha seriedad y responsabilidad se realicen los estudios de factibilidad para determinar cuál es la manera más viable de concretar el cruce” para que “en los próximos años tengamos la tan ansiada conexión por aguas argentinas”.
Catalán Magni
Por su parte, tras manifestar su conformidad por la aprobación de la ley, el kirchnerista Catalán Magni precisó que la normativa “prevé que los estudios de factibilidad se hagan con recursos y con personal del Estado nacional”.
Asimismo, marcó que “estamos analizando posibles inversores, viendo cómo llevar adelante la obra y planificando cómo sería la implementación de todo esto”, y mencionó que “a partir de ese estudio de factibilidad y de los costos que se planteen veremos el nivel de inversión y el tiempo que llevaría la obra”.
En ese sentido, enfatizó que “hay que buscar inversores para que trabajen en forma conjunta con el Estado” ya que “hay que generarle al Estado la posibilidad de que alguien ayude para llevar esto adelante”.
“Tenemos asegurada la ley de industria hasta 2023, y con esa proyección y la información que obtuvimos de Migraciones sobre el movimiento del cruce fronterizo sabemos lo que paga de balsa en Chile el sector del transporte”, amplió Catalán Magni en FM del Sur, por lo que “tenemos en claro el nivel de recursos con el que podemos contar para sentarnos con el Estado. Hay una inversión que se está haciendo actualmente en la balsa chilena, y de concretarse el cruce esa inversión pasaría a ser nuestra”.
“Tenemos una proyección clara sobre el nivel de inversión que hay que hacer pero también sobre el recupero que habría, y si bien todavía no es oficial lo venimos trabajando ya que es información que servirá a la hora de tomar la decisión política de avanzar”, sentenció.
Finalmente, insistió con que “somos conscientes de lo que el flujo de tránsito a la provincia le deja a la balsa chilena, y ese nivel de recursos de los últimos cinco años a la fecha es la plata con la que contamos seguro son que el Estado tenga de desembolsar recursos”.
“Chispita” Fadul
En su alocución en el recinto de sesiones, Fadul dijo a sus pares que “nuestro sueño fueguino de estar realmente integrados al resto del territorio nacional viene desde hace décadas”, a lo que sumó que “durante décadas el aislamiento del territorio más austral del país no sólo fue físico, si no también económico y político”, lo que lleva a que “en la actualidad, Tierra del Fuego se encuentra condicionada en su vinculación física con el territorio continental argentino, a utilizar para ello, medios e infraestructura pertenecientes a la hermana República de Chile”, tras lo cual evaluó que “la ausencia de un paso argentino de vinculación soberano genera una gran vulnerabilidad para la Provincia y su pueblo”.
Del mismo modo, argumentó: “Lo que aquí estamos tratando implica un formidable e impostergable acto de Soberanía Nacional. No quedan dudas acerca de la imperiosa necesidad y conveniencia de un cruce por aguas argentinas”.
Para Fadul, “la concreción del corredor austral va a trazar un hito en la historia de la provincia y del pueblo de nuestra tierra; a partir de hoy existirá un antes y un después en la vida de todos los fueguinos”.
Beneplácito del Gobierno
A través del jefe de Gabinete, Guillermo Aramburu, el Ejecutivo provincial destacó la aprobación del proyecto de cruce por aguas argentinas, en lo que se definió como “el primer paso hacia la integración de la Isla Grande de Tierra del Fuego con el continente por jurisdicción nacional”.
El funcionario apuntó que “ésta es una forma más donde se demuestra cómo el Gobierno nacional ha federalizado las discusiones de todas las regiones, y cómo ha puesto en el mapa a provincias que, para el resto del país, no son tan reconocidas y solo se la imaginan por una cuestión de distancia”.
También recalcó que “éste no es el primer hecho que se reconoce a Tierra del Fuego en esta gestión del Gobierno nacional” y “lo demuestran, por ejemplo, las leyes aprobadas en el Congreso de impuestos internos, de creación de la Universidad Nacional de Tierra Fuego, de límites; la reunión de la Bicameral de Relaciones Exteriores que se realizó en Ushuaia y el próximo debate sobre la modificación del Código civil y Comercial que se llevará a cabo el 16 de noviembre”.
