A lo largo del fin de semana se disputó, por más de 800 kilómetros en caminos fueguinos, la XXXVII edición del Gran Premio de la Hermandad Argentino Chilena. Un extenso rally donde de los 191 inscriptos sólo fueron de la largada 178. En esta oportunidad el común denominador, y sobre todo extraño, fue el buen estado de las rutas por donde se circuló. No existieron huellones, barro ni piso resbaloso. Toda esta situación la aprovechó un experimentado piloto como Daniel Preto, que navegado por Sandro Morales y a bordo del Honda Civic no le dio oportunidad a nadie. Rompieron todos los récord en los cronómetros haciendo una tarea excelente cerrando el primer día de carrera en 2 horas, 38 minutos con 29 segundos y el segundo en 2h54`24” sentenciando esta edición cómodamente a su favor con una sumatoria final de 5h32`53”.
El segmento “F” es en donde se desempeña Preto, autos inyección multivalvulares hasta dos litros de cilindrada. El viernes se hacía el clasificatorio y el capitalino lograba el mejor registro en su categoría y el cuarto en la general. El sábado ya metidos de lleno en la ruta para enfrentar los más de cuatrocientos primeros kilómetros, Preto tiraba toda la carne al asador y a unos ciento cincuenta kilómetros, llegando al sector de Cámeron, ya era el primero en tiempo y en el camino. A partir de ahí y sin polvo en suspensión, tenía el camino para él, y no desperdició esa oportunidad para usar a pleno el misil con que contaba. Sin problemas y con un andar demoledor era el primero en llegar al autódromo Ciudad de Río Grande adjudicándose la etapa y media carrera en el bolsillo.
Para el domingo, si bien en la mañana al momento de largar un poco de bruma estuvo presente y complicaba la visibilidad, Preto salió con el pie derecho a fondo hacia Puerto Porvenir y no lo levantó hasta la bandera de cuadros para ser el indiscutido ganador y sumar a su pergamino de primer fueguino en ganar la Copa Challenger, el de marcar un tiempo record en la etapa.
Tras él, en la primera etapa Yanko Masle y Luis Mladinic terminaron segundo y tercero respectivamente y a pesar de sus esfuerzos por descontar, trece minutos lo separaron del puntero. En cuarta posición terminaba otra dupla capitalina, la de Jorge Greco–Jorge Lechman que con el Citroen C4 quedaban a 17 de Preto.
En la segunda etapa Greco mejoraba siendo el segundo mejor clasificado a 7 de Preto y tercero quedaba Jacob Masle a 11 del líder cerrando la general del segmento con Greco como segundo y Masle tercero.

Categoría “D”
Todo para “Fufy” Mackay

Esta categoría es la que llaman a capó cerrado, son autos hasta 2 litros de ciclindrada declarada, a carburador y con libre preparación. En el clasificatorio, el ushuaiense Javier Soto navegado por Ricardo López hacían la pole del segmento, seguidos por Ivón Roberts, Facundo Carletti, Agustín Vidal, Gastón Bronzovich, Jorge Tagle, Ángel Benítez, el ganador de la edición pasada Julio Sarmiento, Mackay y Pablo Deane.
El sábado los cambios en este segmento se daban en forma temprana, los ushuaienses: Tagle, Fernando Muñoz, Soto y Sarmiento quedaban fuera de carrera en los primeros kilómetros. Por su parte, Mackay tenía un muy buen ritmo y avanzaba a pasos agigantados en el clasificador y en ruta. Como puntero estuvo Bronzovich gran parte de la carrera, pero se quedó sin nafta y eso le causó un retrazo importante que le allanó el camino a Mackay que pasó paulatinamente de la novena posición a la de líder relegando a la segunda colocación por más de 9 minutos a Bronzovich al finalizar la etapa. Por su parte Carletti mantuvo el ritmo y apostando a la constancia se valió de los que fueron quedando en el camino para finalizar el día tercero.
Para el domingo “Fufy” mantenía su contundencia y a pesar de que Bronzovich trató de descontar, no pudo acortar esa gran diferencia del día anterior, sumado a que Mackay no aflojaba y le siguió agrandando la diferencia para terminar la etapa ganando el segmento por más de 4 minutos. Tercero con una muy buena actuación entraba Deane–Toba y cuarto en su primera incursión en esta prueba se metían Fernando Muñoz–Noelia Toba que a pesar de haber tenido que abandonar en la primera etapa, repararon el Gol dejando en claro que para el año que viene serán dignos oponentes.
La sumatoria final dejó en el segundo escalón del podio a Bronzovich, y el tercero fue para un excelente trabajo de Federico Bronzini en su debut.
Es de destacar la actuación del capitalino Hugo Álvarez que completó la carrera y quedó en el séptimo lugar de la categoría, también debutante.

Categoría “A”
Al final fue para Manuel González

En este segmento había muchas expectativas porque entre sus postulantes Juan Villarroel tenía en sus manos, de ganar, quedarse definitivamente con la Copa Challenger.
En el clasificatorio, Facundo Surt era el más rápido, lo siguieron: Manuel Barría, Villarroel y Manuel González. Este último fue uno de los que en ruta venía bajando tiempos, a tal punto que logró ponerse al frente de la categoría y llegar en esa colocación a Río Grande. El buscador de la Challeger tenía inconvenientes y cada vez la veía más lejos, en tanto que Surt trató de que González no le sacara mucha ventaja y poder recuperar al día siguiente. Finalizaba segundo a sólo 39 segundos del líder.
El domingo la lucha se planteó kilómetro a kilómetro, pero González pudo más y le agrandó esa pequeña diferencia a casi nueve minutos y con eso se adjudicaba la general de la categoría. Segundo terminaba Surt y tercero se metía Nibaldo Andrade.

Categoría “B”
Y fue para el porvenireño Gallardo

Este segmento fue el más numeroso de todas las categorías. En el clasificatorio Marcelo Surt era el más rápido, pero a poco de largar el sábado, éste rompía el motor quedando fuera de competencia. Con esa deserción, Patricio Gallardo con el Suzuki Swift que venía remando de atrás se acercaba a la punta, tras él Paulino Rossi con Lada Samara estaba muy cerca. Aproximándose a Río Grande, Rossi ya estaba al frente y pisándole los talones, a 2 minutos, venía Gallardo, ambos fueron superando autos en la ruta para finalizar la etapa con esa diferencia. Para el domingo algunos inconvenientes en el auto de Rossi lo relegaban al tercer lugar, en tanto que Gallardo reparaba los problemas de caja de cambios que había tenido el día anterior y se ponía primero en los cronómetros para terminar ganando. A todo esto y con un andar constante, Raúl Aguilar cosechaba sus frutos finalizando segundo en la general, y Rossi llegaba tercero.

Categoría “C”
Chebel la remó y ganó

En esta categoría Fabián Águila hacia la pole en el clasificatorio, y después repetía lo hecho sobre el camino, siendo el más rápido en los primeros cien kilómetros. Desde atrás remontando venía Mariano Chebel que en el clasificatorio había pinchado una cubierta quedando muy retrasado. Valiéndose de un buen andar y los abandonos de algunos pilotos, Chebel se acercaba a la punta. Un muy rápido pasar por el sector argentino le dio a las postres la victoria de la etapa a Chebel. Tras él a 2 minutos llegaba Lalo Cárcamo y tercero Luis Senkovic.
El domingo no hubo con que darle a Chebel, era el más rápido y llegaba a Porvenir con una diferencia sobre 14 minutos sobre su más cercano perseguidor que fue Gabriel Pérez y de esa manera se adjudicaba la general del segmento. Segundo quedaba Gallardo y tercero Senkovic.

Categoría “E”
Se le dio a Dante Stork

Raúl Liscio hacía la pole en esta categoría seguido por Dante Stork y el capitalino Jorge Ivandic. Uno de los que debutaba en esta competencia era Luciano Preto que a las postres cerraría con una muy buena actuación.
El sábado se ponía en marcha con las cosas muy parejas en la punta, pero Liscio posteriormente tenía problemas mecánicos y le liberaba el camino a Stork que no tenía mayores inconvenientes para adjudicarse la etapa. Tras él quedaba en la segunda colocación Jorge Ivandic y tercero Ricardo Willer. Preto tenía buenas expectativas para esta primera experiencia, pero diferentes inconvenientes mecánicos lo relegaron en gran forma. De todas maneras logró llegar a Río Grande.
Para el domingo Stork siguió dominando las acciones y se quedaba con la general del segmento. La sumatoria de tiempo lo dejaba a Ivandic como segundo en la general y Willer en el tercer escalón del podio. Por su parte Preto demostraba que estaba a la altura de las circunstancias quedaba segundo en la etapa.

Categoría “G”
Almonacid en los integrales

Este segmento es promocional que está dirigido a autos de tracción integral. Si bien en el clasificatorio Vladimiro Márquez con su Subaru Impreza hacía la pole, el sábado en ruta, Héctor Almonacid con otro Subaru era el que dominaba las acciones. Sin modificaciones terminaban la etapa. El domingo las cosas resultaron de igual manera y Almonacid se llevaba el trofeo mayor.