ntre la carga que transporta se encuentran 200 metros cúbicos de gasoil antártico, mil tambores de lubricantes y combustibles, 100 toneladas de alimentos frigorizados, 400 toneladas de cargas generales y 200 tubos de gas. Son casi doscientas personas, entre tripulantes y personal destinado a alguna de las cinco bases que visitará el "San Blas".
El "Bahía San Blas" abastecerá a las bases administradas por la Armada entre las cuales se encuentran Orcadas, Melchior, Decepción y Cámara junto con Carlini, que pertenece a la Dirección Nacional del Antártico (DNA), y Marambio, a cargo de la Fuerza Aérea Argentina.
La dotación habitual del buque es de 64 tripulantes, pero para esta ocasión se incluye una dotación complementaria y personal científico que va en tránsito hacia las bases antárticas que suman 199 personas embarcadas entre las cuales habrá personal de la DNA, de Guardaparques Nacionales, personal técnico que se ocupará del mantenimiento integral a las bases y 12 cadetes de la Escuela Naval Militar.
El comandante Conjunto Antártico y comandante Naval Antártico, comodoro de Marina Marcelo Tarapow, dijo que "esta es la segunda de las tres etapas previstas para este año de la Campaña Antártica que durará 120 días y finalizará cerca del mes de marzo".
La primera etapa comprendió del 6 de diciembre al 10 de enero en un tramo que se originó en el puerto de Buenos Aires rumbo a la Antártida y fue concretada en su totalidad por el aviso "Puerto Argentino" que abasteció parcialmente a las bases permanentes Orcadas, Carlini y Esperanza, y a las bases temporarias Petrel y Decepción.
La segunda etapa comenzó ayer y se extenderá hasta al 10 de febrero; en ese lapso el transporte "Bahía San Blas" abastecerá las bases Esperanza, Carlini, Orcadas, Brown, Melchior, Cámara, Primavera y Decepción.
Luego el "Bahía San Blas" regresará al puerto de Buenos Aires para descargar material y cargar nuevamente para luego concretar recambio de personal y mientras tanto, el "Puerto Argentino" se reabastecerá en el puerto de Ushuaia y continuará operando.
La tercera etapa tendrá lugar del 15 de febrero al 20 de marzo, durante la cual el "Bahía San Blas" y el aviso "Estrecho San Carlos" trasladarán la carga remanente y finalizará cuando último junto al "Puerto Argentino" lleven la carga a la base San Martín y se ocupen de cerrar las bases temporarias.
Por su parte, el buque oceanográfico "Puerto Deseado" efectuará traslado de personal entrante y saliente.
El comandante del "San Blas", capitán de Corbeta Pablo Andrés Manzo, dijo a Télam que "hoy zarpamos con casi 200 personas a bordo, y aproximadamente dentro de 10 días llegaremos a base Orcadas para comenzar con la descarga de materiales y desembarco de personal".
"Luego de Orcadas visitaremos la base Carlini y a continuación las bases Cámara, Decepción y Melchior; para regresar a Carlini desde dónde el personal que fuimos recogiendo de las bases volverá a la argentina americana volando en los Hércules C-130 de la Fuérza Aérea que los esperarán en el aeródromo de la base chilena Frei que está próxima", agregó.
El marino contó que "esta navegación del 'San Blas' concluirá en el puerto Buenos Aires, a dónde llegaremos en la segunda semana de febrero para volver a cargar materiales y regresar a la Antártida en la tercera semana de ese mes para completar el abastecimiento de Carlini, Melchior, Primavera, Cámara y Decepción".
"El 'San Blas' forma parte del Comando Naval Anfibio Logístico y su tripulación está entrenada para operaciones de desembarco de materiales y personal en gran escala; y este buque ya participaron de varias campañas antárticas en las que incluso asistió a la reconstrucción de la base brasileña Comandante Ferraz cuando esta se incendió", completó Manzo.
El transporte naval "San Blas" fue construido a mediados de los 70 por el astillero Príncipe, Menghi y Penco; puede desplazar 10.894 toneladas, tiene 119,9 metros de eslora (largo), 17,5 metros de manga (ancho), 7,49 metros de calado y está propulsado por dos motores diésel Sulzer 6 ZL que le confieren una velocidad de 12 nudos.
Este buque tiene una tripulación de cerca de 40 personas y dispone de una pluma de 1,5 toneladas, una grúa de 5 toneladas para la bodega Nº 1, y 2 dos grúas de 12,5 toneladas cada una para las bodegas Nº 2 y 3; en total su máxima carga a granel es de 6.300 toneladas y su volumen de carga 9.856 metros cúbicos.
