n la edición de este día, “el periódico porteño The British Packett, vocero de la colectividad británica en Buenos Aires y siempre con información seria, publicó la siguiente noticia: Con la base de cartas de Río de Janeiro, se asegura que la barca de S.M.B. Clio estaba lista para partir de Río de Janeiro el 27 último [de noviembre] con destino a Montevideo y las islas Malvinas para tomar “posesión soberana” de dichas islas, en nombre de Su Majestad Británica” (Arnoldo Canclini. Malvinas 1833).
Canclini se formuló una serie de interrogantes: “Decir que la nota es sorprendente es poca cosa. ¿Cómo se filtró esa información? ¿Qué alcance tenía la expresión “posesión soberana”? ¿Dio el gobierno porteño alguna importancia al tema? Son preguntas que quedan en el aire y que no resulta posible contestar”.
De acuerdo a este antecedente, los gobernantes porteños deberían haber conocido anticipadamente la ocupación británica, consumada el 3 de enero de 1833, que estaba a punto de concretarse. No obstante, no hubo ninguna medida especial de prevención del ataque al territorio insular argentino.
El Almirantazgo británico había instruido al capitán John James Onslow como debía actuar para cumplir con su misión, que consistía en “proceder con toda celeridad a Port Egmont (sitio en el archipiélago de una antigua factoría británica) con el propósito de ejercer los derechos de soberanía sobre dichas islas y de actuar en consecuencia como en una posesión perteneciente a la corona de Gran Bretaña”. Allí, debería restaurar los símbolos de la soberanía real “sobre las Islas Malvinas y, en caso de que ya no existiera el fuerte, edificar uno pequeño, colocando allí la bandera británica”.
El 28 de noviembre, le reiteró el objetivo, “agregándosele que debía quedar en Port Egmont durante diez días para esperar a la (nave) Tyne. La Clio zarpó de Río el 29 de noviembre a las seis de la mañana y al día siguiente Baker (jefe de la estación naval de San Blas) escribió al Almirantazgo mandando copia de las instrucciones dadas a Onslow y agregando que “habiendo llegado la Tyne, tocará Port Egmont en camino hacia el Pacífico”.
Al arribar a la capital malvinera, Onslow le informó de su misión a José María Pinedo, marino argentino responsable del asentamiento; quien aceptó dócilmente la imposición británica y se marchó hacia Buenos Aires.
