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n busca de un buen cierre de año, la Asociación de Pilotos de Pista y Rally de Ushuaia estará realizando una nueva carrera, tercera fecha del certamen, utilizando los caminos adyacentes a nuestra ciudad.
Sin dudas que los habitantes capitalinos están ávidos de este deporte y se vuelcan de lleno a los especiales cada vez que hay una rally. Para esta oportunidad ya presentaron la documentación un total de 25 binomios.
Por estas horas se está terminando de afinar los diferentes aspectos del Reglamento Particular de la Prueba, el cual en líneas generales marcaría que el viernes se estaría haciendo la clásica presentación de las unidades. El sábado por la mañana comenzaría la competencia de lleno con cuatro pasadas al especial denominado Faro – Tata Fique. A diferencia de las fechas anteriores, y basándose en las experiencias vividas, en esta oportunidad sólo se hará en ese sentido, lo que se dice subiendo, y bajarán en enlace en todas las oportunidades. Ya a última hora de la tarde las acciones se trasladarán al sector de la bahía encerrada donde se harán dos pasadas, partiendo desde el sector donde está el avión en la punta de la pasarela Luis Pedro Fique, en la zona de la AFASyN, para finalizar en las inmediaciones del Paseo de la Rosas donde se daría por terminado el día de competencia.
Para el domingo todo el movimiento se situará en el extinto autódromo 12 de Octubre, lugar donde se ha marcado un trazado con algunas variantes diferentes a las de la fecha pasada. Allí los competidores harán cuatro pasadas: dos para un lado, Cantera – Autódromo, y dos para el otro Autódromo – Cantera para dar por finalizado el rally y el año de competencia.
En lo que respecta a las categorías, serán las cinco clásicas. La “A” que es la más chica con motores de hasta 1000c.c, la “B” que se extiende hasta 1400c.c. Y la “C” que va hasta los 1600c.c., estos tres segmento tienen en común que son impulsores aspirados o más conocidos como a carburador.
La categoría “E”, es también es hasta 1600c.c pero inyección electrónica con ocho válvulas, y para cerrar, la más potente que es la “D”, también denominada Libre para autos hasta 2000c.c. Aspirados y dos válvulas por cilindro.
