Bertotto afirmó que la radarización “permite un control más eficaz de la velocidad vehicular”
Encuentro con referentes de la ANSV

Bertotto afirmó que la radarización “permite un control más eficaz de la velocidad vehicular”

El concejal Tomás Bertotto (PRO) avanza en el análisis de alternativas para implementar un sistema de radarización para el control de la velocidad vehicular máxima, en distintos puntos de la ciudad. Tras un encuentro con la coordinadora de Financiamiento del Banco Mundial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Josefina de los Heros, el concejal Bertotto evaluó que el sistema “podría mejorar el ordenamiento del tránsito vehicular de la ciudad y reducir sustancialmente la cantidad de reductores de velocidad y lomos de burro que hoy se colocan sin planificación”, y aseguró que “se podrían controlar las velocidades máximas de una forma más efectiva”.
07/08/2017
E

l concejal del PRO en Ushuaia, Tomás Bertotto, mantuvo un encuentro con referentes de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), con quienes analizó la posibilidad de impulsar un sistema de radarización para mejorar el control de la velocidad vehicular en la ciudad.
Durante la reunión con la coordinadora de Financiamiento del Banco Mundial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Josefina de los Heros, Bertotto afirmó que el sistema de radarización “podría mejorar el ordenamiento del tránsito vehicular de la ciudad y reducir sustancialmente la cantidad de reductores de velocidad y lomos de burro que hoy se colocan sin planificación”, y explicó que el objetivo es “comenzar a solucionar la situación de caos vehicular con la cual conviven los conductores y choferes día a día”, sostuvo.
El concejal del PRO indicó una vez más que “retirar los lomos de burro en forma gradual es la única forma de alivianar el caudal de vehículos que circulan en arterias que sufren actualmente importantes congestionamientos”, y consideró que además “un sistema de fotomultas bien implementado, permitiría controlar el cumplimiento de las velocidades máximas y mínimas que marca la ley de tránsito”.
En esa línea Bertotto sostuvo que “el sistema de control de tránsito por medio de lomos de burro y reductores de velocidad es obsoleto y perjudicial, ya que obstruye el tránsito de las calles y avenidas, y es agresivo para los automóviles”; en cambio “para el sistema de radarización, se puede adherir mediante un convenio al sistema de control de tránsito para que sea compatible con la tecnología homologada por el Ministerio de Transporte Público de la Nación, con lo cual las infracciones ocasionadas no deberían prescribir al retirarse del ejido urbano”, añadió el concejal del PRO, y para finalizar advirtió que “de esta manera se podrían controlar las velocidades máximas de una forma más efectiva y menos agresiva para los ciudadanos”.

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