a ampliación del muelle comercial de Ushuaia en unos 250 metros finalmente dio pasos en concreto luego de que la empresa comenzara a señalizar la zona y colocar el pontón en el extremo del puerto. La obra ha tenido que superar varios escollos antes de poder comenzar debido a que los pontones (una especie de obrador flotante con un sistema de perforación) no eran compatibles con el trabajo que se debía realizar.
La semana pasada con la señalización del área de trabajo mediante boyas y balizas y el fondeo de los denominados “muertos” de hormigón, la Dirección Provincial de Puertos comenzó con la ampliación del muelle comercial del Puerto de Ushuaia.
La gobernadora Rosana Bertone destacó que “este es un proyecto que impulsamos desde el primer día que asumimos nuestra gestión” y que “luego de años de desinterés, esta obra será un sueño hecho realidad, porque un puerto que se amplía, es trabajo que crece”.
Por su parte, el presidente del Puerto Néstor Lagraña mencionó que “esto se concretó después de dos reuniones que se realizaron el sábado 10 y lunes 12 de febrero, por lo cual agradecemos la participación de la Dirección Provincial de Puertos, Prefectura Naval Argentina, prácticos, Alfa, Nautilus y COPERSA”.
La obra comprende la extensión del muelle en 251 metros más, lo que permitirá el atraque de grandes cruceros que hoy deben permanecer en rada. Además, se renovarán totalmente las redes de electricidad y agua potable, como también el sistema de lucha contra incendios, adecuando al Puerto de Ushuaia a los estándares de seguridad internacionales.
El miércoles pasado se realizó el fondeo de muertos de hormigón, y la colocación de las boyas y balizas lumínicas correspondientes para la señalización del área de trabajo, donde se realizarán los estudios de suelo.
También tuvo lugar el traslado del Pontón UL desde Caleta Aspirante al sector de trabajo. El tema del pontón retrasó el inicio de los trabajos debido a que los que había en Argentina no eran apropiados para la obra. Finalmente gracias al esfuerzo de la Dirección de Puertos, se pudo traer uno desde Uruguay para poder comenzar con la perforación que permitieron efectuar las tomas de muestra de suelo.
