a incorporación de unidades bitrenes por parte de la compañía Logant, comenzó a mostrar resultados concretos en la estructura de costos del transporte hacia y desde Tierra del Fuego. Darío Loretto, responsable de la firma, aseguró que la experiencia inicial fue positiva y que el cambio tecnológico permitió ganar eficiencia en un contexto económico complejo: “La verdad que nos ha dado una muy buena sorpresa en cuanto a costos, en cuanto a versatilidad, a un montón de aspectos que hacen que podamos tener en alguna forma algún ahorro”, afirmó al referirse a las primeras semanas de operación de las nuevas unidades.
Actualmente la empresa cuenta con 12 bitrenes en funcionamiento y proyecta alcanzar las 22 unidades hacia abril. La inversión implicó la compra de nuevos camiones con características específicas. “La inversión es muchísimo mayor que un camión convencional, tanto para el camión como para los semirremolques, pero compramos e invertimos porque veníamos trabajando hace tiempo en esta posibilidad”, explicó.
El esquema permitió sostener tarifas en un escenario de aumento de costos operativos. “Hace más de tres o cuatro meses que prácticamente no tocamos el precio del transporte y es por esta razón que el bitren nos ha ayudado muchísimo a acompañar el costo”, sostuvo. Según indicó, la mayor capacidad de carga y eficiencia operativa permitió amortiguar el impacto del combustible y otros gastos estructurales.
En paralelo, la empresa gestiona ante Cancillería la habilitación para que los bitrenes puedan transitar por territorio chileno entre Monte Aymond y San Sebastián. “Estamos trabajando con la gente de Cancillería para ver si nos pueden habilitar el tránsito del bitren desde Monte Aymond a San Sebastián”, señaló.
En cuanto al consumo, el panorama muestra señales de retracción, especialmente en alimentos perecederos. “Ha habido una caída importante, eso se debe a la baja del consumo, que la gente cuida más su bolsillo”, explicó Loretto. La merma es visible en frutas, verduras y carnes, donde el volumen de ingreso disminuyó notablemente. El impacto sería significativo. “Yo entendería que supera el 30 por ciento la caída del ingreso de alimentos a Tierra del Fuego”, aseguró. Según detalló, la diferencia se advierte en la menor cantidad de camiones que ingresan con mercadería perecedera respecto de años anteriores.
A su vez, crece la tendencia a comprar productos no perecederos a través de plataformas online del continente. “Se está viendo bastante que la gente busca precio y compra en portales online, y el costo en Buenos Aires más el flete nuestro incluido resulta más bajo”, explicó. Esa modalidad incluye artículos como latas, papel higiénico y productos de limpieza, que no tienen vencimiento inmediato.
En el rubro construcción, el comportamiento es dispar. En Río Grande se registró un repunte asociado a la obra del aeropuerto. “Con el tema del aeropuerto se ha reactivado un poco el consumo en Río Grande”, indicó. En Ushuaia, en cambio, el nivel se mantiene pero sin el dinamismo de años anteriores.
Para Loretto, el escenario muestra un consumidor más cauteloso. “Se nota que la gente está cuidando más, que ya no compra por comprar como antes”, concluyó, marcando una tendencia que impacta directamente en la dinámica logística de la provincia.
