a actividad aerocomercial de cabotaje cerró los primeros cinco meses del año con números negativos en Tierra del Fuego. Entre enero y mayo se registraron 1.867 vuelos dentro de la provincia, cifra que representó una caída interanual del 9,9%, de acuerdo con los datos oficiales difundidos por el gobierno.
El retroceso estuvo fuertemente condicionado por lo ocurrido en Río Grande, cuyo aeropuerto permaneció cerrado temporalmente debido a las obras desarrolladas entre enero y mediados de abril. Esa situación provocó una fuerte contracción de las operaciones y terminó impactando sobre el resultado general de la provincia.
Los datos permiten observar una marcada diferencia entre el comportamiento de las terminales aéreas de Ushuaia y Río Grande.
Mientras el aeropuerto de la capital fueguina consiguió incrementar sus vuelos de cabotaje un 2,2% respecto del mismo período del año anterior, Río Grande acumuló una retracción del 78%. Según se informó, los datos surgen del Informe de Coyuntura Turística a Julio 2026, elaborado por el Instituto Fueguino de Turismo.
Ushuaia concentró casi todos los vuelos
De las 1.867 operaciones de cabotaje contabilizadas entre enero y mayo, 1.800 correspondieron a Ushuaia y solamente 67 a Río Grande. La diferencia refleja el efecto que tuvo la interrupción de las actividades en el aeropuerto del norte provincial durante buena parte del período analizado.
La situación comenzó a mostrar otra dinámica una vez retomadas las operaciones. Durante mayo se contabilizaron 196 vuelos de cabotaje en toda Tierra del Fuego: 158 tuvieron como origen o destino el aeropuerto de Ushuaia y los restantes 38 correspondieron a Río Grande.
La información muestra así que la caída provincial no fue uniforme. Por el contrario, mientras Ushuaia mantuvo e incluso mejoró sus niveles de actividad respecto de 2025, Río Grande sufrió una reducción excepcional como consecuencia del cierre de su terminal aérea.
También bajó la cantidad de pasajeros
El comportamiento de los vuelos tuvo su correlato en el movimiento de pasajeros. Durante los primeros cinco meses de 2026 fueron transportadas 265.369 personas en vuelos de cabotaje, lo que significó una disminución del 1,6% frente al mismo período del año pasado.
Nuevamente, los datos presentan escenarios muy diferentes entre las dos principales ciudades fueguinas.
El aeropuerto de Ushuaia contabilizó 257.736 pasajeros y registró un incremento interanual del 8,3%. En Río Grande, en cambio, el movimiento se redujo a 7.633 pasajeros, con una caída del 75,7% respecto del año anterior.
De esta manera, la terminal de la capital provincial absorbió prácticamente la totalidad del movimiento aéreo registrado durante el período analizado y compensó parcialmente el fuerte retroceso producido en Río Grande.
Buenos Aires, principal origen
El relevamiento también permite conocer la procedencia de quienes arribaron a Tierra del Fuego. Buenos Aires, incluyendo a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, concentró el 87,7% del total de pasajeros.
En segundo lugar se ubicó Santa Cruz, con una participación del 12,3%, lo que confirma el fuerte peso que mantienen las conexiones con Buenos Aires dentro de la estructura del transporte aéreo de cabotaje hacia la provincia.
En cuanto a las compañías aéreas, Aerolíneas Argentinas mantuvo una posición ampliamente dominante: concentró el 92% de los pasajeros arribados a Tierra del Fuego. El informe asigna además participaciones del 8% a JetSMART y del 1% a LADE.
El movimiento internacional
La información dada a conocer oficialmente incorporó datos sobre el tráfico aéreo internacional. En este caso, el período relevado comprende de enero a abril.
Durante esos cuatro meses se contabilizaron 1.307 pasajeros en vuelos internacionales con destino a Tierra del Fuego.
Los indicadores generales muestran, en definitiva, un comienzo de año condicionado por una situación extraordinaria en Río Grande. La caída del 9,9% en los vuelos provinciales y del 1,6% en pasajeros estuvo atravesada por el cierre temporal de ese aeropuerto, mientras que Ushuaia mostró una evolución positiva tanto en cantidad de operaciones como de viajeros.
La comparación entre ambas terminales resulta contundente: frente al incremento del 2,2% de los vuelos y del 8,3% de pasajeros registrado en Ushuaia, Río Grande acumuló retrocesos del 78% y 75,7%, respectivamente. Una brecha que explica buena parte del balance negativo que exhiben las estadísticas provinciales para los primeros cinco meses de 2026.
