l buque de investigación oceanográfica "Las Palmas", de la Armada de España, y el buque de apoyo oceanográfico "Ary Rongel", de la Armada del Brasil, que habían arribado al Puerto de Ushuaia la semana pasada, durante el fin de semana zarparon hacia el sector antártico, en el marco de las campañas antárticas 2007-2008 de ambos países.
El buque "Las Palmas" es un remolcador de altura modificado y preparado para realizar misiones de apoyo logístico en aguas antárticas. Para ello se reforzó su casco, se mejoraron sus sistemas de navegación y comunicaciones. Fue construido por los Astilleros del Atlántico en Santander en 1978.
El 30 de septiembre de 1982 entra en servicio en la Armada, que lo empleó en muy diversas misiones, como salvamento, remolque, vigilancia marítima, auxilio en zonas catastróficas, lucha contra la contaminación marina y apoyo a la flota pesquera, entre otros. Además, fue el primero en su país, en participar en actividades antárticas científicas, entre los años 1988 y 1991.
Cuenta con una eslora máxima de 41,2 metros, la manga máxima es de 11,6 metros y posee una dotación de 36 personas la cual esta conformada por 1 comandante, el capitán de corbeta Carlos Arenas de Bedmar; 8 oficiales, 27 suboficiales y su apostadero habitual esta situada en Cartagena, Murcia. Actualmente está participando en misiones de apoyo logístico a las bases antárticas españolas, "Juan Carlos I" y "Gabriel de Castilla".
La base antártica española "Juan Carlos I" fue abierta en enero de 1988 y está considerada como una gran instalación científica por el Ministerio de Ciencia y Tecnología. Está ocupada únicamente durante el verano austral, desde mediados de noviembre hasta principios de marzo, aunque se mantienen registros automatizados durante todo el año.
En tanto, la base "Gabriel de Castilla" se instaló en la isla de Decepción a finales de 1989 y principios de 1990, como un refugio militar, para apoyar los trabajos de investigación y levantamientos topográficos que allí se estaban realizando en ese momento. La base está gestionada por la División de Operaciones del Estado Mayor del Ejército de Tierra que, organiza y dirige la campaña, aunque la misma esta coordinada, en cuanto a investigación científica se refiere, por el Comité Polar Español.
El "Ary Rongel" participa de la 26° Operación Antártica de Brasil
El buque de apoyo oceanográfico "Ary Rongel" llegó a la ciudad de Ushuaia luego de haber zarpado de la ciudad de Río de Janeiro, Brasil, el 7 de octubre en el marco de la vigésima sexta Operación Antártica de ese país, (OPERANTAR XXVI).
La OPERANTAR XXVI es una compleja porción de apoyo logístico a la estación antártica "Comandante Ferraz", tarea rutinaria, que es conducida por el buque, englobando un conjunto de acciones coordinadas por la Armada de Brasil, programadas para suministrar los recursos a las actividades de investigación científicas brasileñas en la región. Este año la operación tiene un significado especial, ya que se da en el marco del Año Polar Internacional.
El navío fue construido en los astilleros Hoylandsdygo- George ei des Sonner A/S, de Noruega, y se encuentra preparado para navegaciones en regiones polares, posee la capacidad de operar en campos de hielos fragmentados y esta catalogado como "Ice Class 1ª1", por la Sociedad Clasificadora Det Norske Veritas.
Opera con la Armada brasileña desde 1994, y sus características principales son: eslora 75,2 metros, calado 6,0 metros, velocidad máxima 15 nudos, desplazamiento 3670 toneladas, y cuenta con 105 tripulantes (78 militares y 27 investigadores).
El "Ary Rongel" esta comandado por el capitán de navío Arlindo Moreira Serrado, y su permanencia en operaciones en los mares antárticos es próximo a los seis meses. En esta travesía, los puertos visitados son Río Grande (Brasil), Punta Arenas (Chile), Ushuaia (Argentina) y Mar del Plata (Argentina), y el retorno del buque a Brasil esta previsto para abril del 2008.
El buque cuenta con dos aeronaves de ala rotatoria AS355 F2, pertenecientes a la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros de Empleo General (HU-1), y un equipo de 4 buceadores, de la Fuerza de Submarinos de la Armada de Brasil.
En esta campaña, además de tener como fin investigaciones científicas y el abastecimiento de la estación antártica brasileña "Comandante Ferraz", en virtud del siniestro ocurrido con el buque rompehielos "A.R.A. Almirante Irizar", el "Ary Rongel" dará apoyo al Programa Antártico Argentino, llevando combustible y carga general hasta la base antártica argentina "Esperanza" para garantizar el abastecimiento de la misma.
