E
n el marco de la ofensiva mediática lanzada desde el oficialismo para respaldar el proyecto de reactivación de la obra del Puerto “Caleta la Misión”, el Presidente de la Dirección Provincial de Puertos brindó ayer una conferencia de prensa en Río Grande para defender esa iniciativa gubernamental y contestar algunos cuestionamientos surgidos desde sectores gremiales y políticos.
Alejandro Berola no sólo desmintió categóricamente que la puesta en marcha del puerto en Río Grande pueda perjudicar a los trabajadores portuarios de Ushuaia, sino que aseguró –en declaraciones difundidas desde el Gobierno– que la terminal portuaria capitalina “seguirá trabajando igual o más que en la actualidad”.
En tal sentido, detalló que sólo en 2010 el puerto de Ushuaia recibió aproximadamente 25 mil contenedores “y en lo que va del 2011, han llegado aproximadamente 45 mil”. Por tanto, “la realidad es que el puerto va a seguir funcionando como hasta hoy y nadie se va a quedar sin trabajo; todo lo contrario, este proyecto atraerá mayores inversiones”.
Señaló también que “alrededor del 70 por ciento de los contenedores que arriban a la ciudad de Ushuaia tienen como destino final Río Grande, donde se concentra la mayor parte de la industria, y si hoy congeláramos la economía seguramente habría una disminución de trabajo en Ushuaia, pero la realidad es que la economía tiende a expandirse y el volumen de contenedores va en aumento, por lo que estimamos que en 2012 arribarán 80 mil contenedores”.
Precisó que a raíz de estas estimaciones es que la firma Piedrabuena S.A. “apuesta a realizar una inversión de 180 millones de dólares para concluir el puerto”.
Para demostrar el intereses que existe en el grupo empresario para concluir el proyecto, mencionó que Piedrabuena S.A. Ofreció “en un momento de la negociación, realizar un depósito en efectivo a modo de garantía, lo cual no aceptamos para que el proyecto tuviera toda la transparencia y cumpliera con todos los pasos que hasta hoy ha cumplido, al ser analizado por el Fiscal de Estado y el Tribunal de Cuentas”.
Respecto a la posibilidad de que, ante un escenario político adverso, la firma de capitales franceses desista de avanzar con el acuerdo, Berola observó que “sería gravísimo para todos los fueguinos si los inversores retiran su propuesta”, advirtiendo que esto podría ser factible en la medida de que los inversores “consideren que esto los pueda perjudicar en algún punto de vista”.
“Actualmente los capitales son bastante reacios y egoístas, pero esperamos que esto no suceda porque ya han dado muestras acabadas del interés que tienen”, sostuvo.
Berola también aprovechó la oportunidad para desmentir las versiones que indican que la negociación encarada esconde la intención del Ejecutivo de avanzar en la privatización de los puertos de la provincia, a la vez que desmintió que la terminal capitalina sea la “garantía” para la construcción del Puerto Caleta La Misión.
“No existe nada de eso escrito en el expediente ni figura en la Carta Intención, así que lo niego rotundamente porque es una locura absoluta como muchas otras, que ya no sé cómo hacer para refutarlas más que diciendo que son inventos”, sostuvo.
El titular de Puertos explicó que de contar con la aprobación legislativa, la provincia firmará con la empresa un contrato de concesión de obra pública.
“Hoy el Estado está atado a la UTE Hormas–Andrade–Gutiérrez con un contrato de obra pública que se convertirá en un contrato de concesión de obra pública, donde se le concede la obra a un tercero que invierte y donde el Estado no pone un sólo peso”, precisó.
Puso de relieve que la propuesta presentada no sólo contempla la inversión necesaria para concluir con la obra, sino también que la UTE Hormas–Andrade–Gutiérrez deba “renunciar al reclamo judicial que la UTE inició contra el Estado por gastos improductivos”.
Respecto a las críticas sobre presunta falta de información expresadas por legisladores de Encuentro Popular, Berola desestimó tales acusaciones contraponiendo que el expediente “está a disposición en la Legislatura”.
Advirtió que “algunos tienen muy mala intención” y que “si me citan voy y les explico todas las dudas que tengan, pero no puedo entender que mientan diciendo que no tienen ninguna información” dijo.
Reiteró que la reactivación de la obra del puerto sólo será posible si logra la aprobación de la Legislatura, por lo que dejó en claro su voluntad de “corregir todos lo que ellos consideren, porque el ámbito parlamentario está para analizar; pero algunos no tienen conciencia ni idea de la importancia trascendental que tiene para la Provincia esta obra y yo no voy a ir a la Legislatura a convencer a nadie”.
