l reciente roce entre dos cruceros antárticos en el puerto de Ushuaia no generó daños estructurales ni afectó la operatividad de la terminal. Así lo afirmó el vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos, Miguel Ramírez, quien aclaró que se trató de un incidente menor, habitual en contextos de alta actividad y condiciones climáticas adversas.
El episodio ocurrió cuando uno de los barcos, el World Voyager, rompió sus cabos de amarre a raíz del viento lateral y giró hacia otra embarcación, el Viking Octantis. “Fue un pequeño roce por la rotura de los cabos de popa. No hubo situaciones graves ni reclamos entre las compañías. Prefectura actuó rápidamente, se completó el trámite administrativo y ambos buques ya están navegando hacia la Antártida”, explicó Ramírez.
Frente a especulaciones sobre posibles daños en la estructura del muelle, el funcionario descartó rotundamente esa posibilidad. “Hay mucho desconocimiento cuando se opina desde afuera. Si el muelle estuviera tan dañado como dicen, no soportaría el peso de estos barcos, que tienen miles de toneladas y siguen operando con normalidad”, sostuvo.
Ramírez señaló que estos episodios forman parte de la dinámica de un puerto multipropósito con movimiento constante. “En la historia del puerto ha habido situaciones similares, incluso con el Irízar. No es un hecho excepcional. Son cosas que pasan y se resuelven en el marco previsto”, indicó.
En ese contexto, destacó que el puerto funciona actualmente al límite de su capacidad operativa, en plena temporada de cruceros. “Estamos recibiendo hasta 13 embarcaciones por día, con picos de más de 3.000 pasajeros y 1.500 tripulantes en una jornada. Esto implica movimiento, logística y también mucha responsabilidad”, afirmó.
Según detalló, en los días de mayor actividad se prioriza la seguridad operativa, lo que ha llevado a suspender temporalmente las maniobras de carga de contenedores. “No se pueden tener camiones descargando al mismo tiempo que la gente pasea por el muelle. Todo está planificado para garantizar la seguridad de los trabajadores y de los turistas”, remarcó.
Ramírez insistió en que el incidente debe entenderse en su justa dimensión. “No es que haya habido una falla del puerto. Son embarcaciones grandes, condiciones de viento difíciles y maniobras delicadas. Pero el puerto respondió como debía”, afirmó. Y agregó: “Lo importante es que seguimos siendo elegidos, que hay trabajo, y que todo esto se da en el marco de una temporada que está siendo muy exitosa”.
Aseguró que ya se está trabajando en la planificación de temporadas futuras, previendo mejoras operativas y de infraestructura ante el crecimiento sostenido del turismo antártico. “Estamos pensando en el 2027-2028. El puerto está vivo, activo y con mucho por delante”, concluyó.
