a Ruta 3 sigue ahí, pero cada día un poco menos. No porque se mueva, sino porque nadie la cuida. El asfalto aparece parchado, cansado, como si hubiera aprendido que en el sur la desinversión no es una política: es una costumbre. Cada pozo es una señal de tránsito que no figura en los mapas oficiales: “Acá el Estado pasó de largo”.
Mientras tanto, el Gobierno Nacional interviene el Puerto de Ushuaia. Abandona la única ruta, pero es el celador de la infraestructura portuaria.
No hay fondos para pavimentar, no hay rumbo en Vialidad y entonces toman el Puerto de Ushuaia que genera superávit.
La paradoja es simple: en la ruta no se invierte porque no hay plata; al puerto se lo usurpa porque genera dividendos.
Tierra del Fuego queda así: conectada por una ruta que se rompe y un puerto que espera.
Ajuste por tierra y al viento, intervención con vista al mar.
