a paralización de la planta de asfalto interrumpió el plan de repavimentación y dejó obras inconclusas en distintos sectores, hasta que el fin de semana pasado logró reactivarse tras una falla técnica en la caldera que había impedido continuar con los trabajos.
La secretaria de Obras Públicas explicó que “el fin de semana pasado pudimos poner en marcha nuevamente nuestra planta de asfalto” y detalló que el problema había afectado directamente la capacidad de ejecución. “Tuvimos inconvenientes con la caldera y eso nos frenó el plan de obras”, señaló, al describir el impacto que tuvo la salida de servicio del equipamiento.
La reactivación permitió retomar de inmediato uno de los frentes que habían quedado a mitad de ejecución. En la avenida Perito Moreno, donde ya se habían iniciado tareas, se completó el proceso técnico previsto. “Teníamos una buena cantidad de metros para mejorar; ya se había hecho el fresado y se completó con la imprimación y el asfalto”, indicó, marcando el reinicio concreto del plan.
Más allá de la continuidad de los trabajos, la funcionaria puso el foco en el rol estratégico que tiene la planta dentro del esquema de obra pública. Explicó que contar con esta herramienta permite resolver intervenciones de manera directa, sin necesidad de encarar procesos más complejos en todos los casos. “Hay sectores donde no hace falta asfaltar una calle completa, sino intervenir tramos específicos, y eso no vale la pena licitarlo”, sostuvo, al plantear una lógica de trabajo distinta a la de obras integrales.
En ese sentido, vinculó el uso de la planta con la posibilidad de sostener un ritmo de intervención más flexible. Al no depender exclusivamente de contrataciones externas, el Municipio puede avanzar sobre distintos puntos de manera simultánea y resolver situaciones puntuales que, de otro modo, quedarían relegadas dentro de esquemas más amplios.
Otro de los ejes centrales que planteó es el impacto económico de este modelo. Según explicó, trabajar con producción propia “abarata los costos”, ya que permite operar con materiales y mano de obra municipal sin incorporar los valores del mercado privado. Esta diferencia, señaló, resulta clave para sostener el plan de obras en un contexto donde los recursos son limitados y la demanda de intervenciones es constante.
La reactivación también permitió reorganizar el cronograma de trabajos a corto plazo. Tras completar el tramo pendiente en Perito Moreno, el plan continuará en otros sectores donde las obras habían quedado interrumpidas. “Ahora nos toca terminar la zona de Héroes de Malvinas y después avanzar en barrios como el Cauquén”, adelantó, en referencia a zonas donde el deterioro de la calzada requiere intervención.
Sobre este punto, explicó que las condiciones locales inciden directamente en la durabilidad del pavimento. “El asfalto acá no dura lo mismo que en otros lugares por el clima, la cantidad de agua y los chorrillos que lo deterioran prematuramente”, afirmó, al justificar la necesidad de intervenciones frecuentes.
La funcionaria también destacó el rol del equipo técnico en la operación de la planta. Señaló que el personal “viene adquiriendo cada vez más experiencia en el uso de esta herramienta”, lo que permite mejorar la calidad de los trabajos y optimizar los tiempos de ejecución.
