a Provincia puso en marcha el Operativo Invierno 2026 en un contexto marcado por las primeras jornadas con temperaturas bajo cero y presencia de hielo y escarcha sobre distintos tramos de la Ruta Nacional Nº3. Comenzó el pasado 15 de mayo, con controles preventivos sobre rutas nacionales y provinciales, exigencias vinculadas al equipamiento vehicular y recomendaciones destinadas a reducir accidentes durante la temporada de bajas temperaturas.
El secretario de Protección Civil de Tierra del Fuego, Pedro Franco, confirmó que desde el 15 de mayo rige formalmente la obligatoriedad del uso de neumáticos de invierno para circular fuera del ejido urbano y explicó que el operativo es desarrollado junto a más de 18 instituciones nacionales, provinciales y municipales con el objetivo de reducir accidentes durante la temporada invernal. Según sostuvo, el dispositivo busca “bajar la siniestralidad vehicular en la provincia”.
Franco explicó que el operativo no se limita únicamente a controles vehiculares sino que también incluye recomendaciones vinculadas al estado de la calzada, alertas tempranas, nevadas, lluvias y prevención por monóxido de carbono. Además, remarcó que las medidas preventivas requieren acompañamiento de la comunidad y no solamente presencia estatal sobre las rutas. “No solamente las instituciones como Estado están en los controles, sino que también todos los usuarios” deben acompañar las recomendaciones, afirmó.
El funcionario señaló que los controles se intensifican cuando las condiciones meteorológicas afectan la seguridad vial, principalmente durante nevadas o jornadas con temperaturas extremas. En ese sentido, explicó que “durante esta época del año la ruta va a estar escarchando” y advirtió que ya existen sectores con ‘hielo negro’ sobre distintos tramos de la Ruta Nº3.
Franco reconoció además que el contexto actual obliga a administrar recursos limitados tanto en logística como en personal. Según indicó, el objetivo será ser eficaces y eficientes con los recursos disponibles, aunque insistió en que la prevención también depende de las decisiones individuales de quienes manejan durante el invierno fueguino.
Hizo referencia además a un vuelco ocurrido días atrás en cercanías de Tolhuin y explicó que algunos vehículos logran evitar los controles utilizando accesos alternativos fuera de los sectores monitoreados. Según indicó, existe un puesto permanente sobre la salida de Ushuaia aunque también “hay barrios que están fuera de ese control”, señaló. Por ese motivo volvió a insistir en la necesidad de reforzar la responsabilidad vial de quienes circulan por rutas fueguinas. “Apelamos a la responsabilidad y a la solidaridad de todos los que conducen”, sostuvo.
Franco recordó además que el inicio formal del Operativo Invierno responde al comportamiento histórico de las temperaturas y de las condiciones de las rutas durante mayo y junio, período en el que comienzan a registrarse sectores peligrosos con hielo y escarcha, especialmente durante la madrugada y las primeras horas de la mañana.
Sobre el uso de cadenas en rutas complementarias y caminos rurales, aclaró que actualmente se exige la portación aunque no necesariamente la colocación obligatoria, salvo que las condiciones de la vía así lo requieran. En ese sentido, explicó que cuando una ruta complementaria no presenta hielo o nieve “va a ser portación de cadena, pero no la exigencia de la colocación”, aunque remarcó que tanto Vialidad Nacional como Vialidad Provincial recomiendan circular equipados durante toda la temporada invernal.
Según explicó, la Ley Nacional de Tránsito habilita a las autoridades a restringir la circulación cuando las condiciones de seguridad vial no están garantizadas. “Tenemos la posibilidad de impedir el tránsito hasta que la ruta esté garantizada”, afirmó. Franco también se refirió a las tareas de mantenimiento vial durante las nevadas y explicó que la aplicación de sal sobre la calzada no puede realizarse inmediatamente mientras continúa nevando porque el producto pierde efectividad.
Solicitó a los conductores, consultar el estado de rutas antes de viajar y mantenerse informados mediante canales oficiales y alertas tempranas. Además, advirtió que el equipamiento invernal no elimina completamente los riesgos cuando existe exceso de velocidad. “Vos podés tener la mejor cubierta, la mejor cadena, si venís a una velocidad excesiva, lo más probable es que algún inconveniente vas a tener”, concluyó.
