a incorporación de bitrenes al esquema logístico fue presentada como una herramienta para mejorar la eficiencia del transporte de cargas y reducir costos operativos en una provincia donde las distancias y la conectividad representan factores determinantes para la actividad económica. Sin embargo, a medida que aumenta la cantidad de empresas que utilizan esta modalidad, también crecen las preocupaciones por los mecanismos de control aplicados sobre las unidades que circulan por las rutas hacia Tierra del Fuego.
El titular de Logística Antártica y referente del transporte fueguino, Darío Loreto sostuvo que actualmente el principal problema no está relacionado con la habilitación del sistema sino con la fiscalización de los equipos que operan bajo esta modalidad. En ese sentido, advirtió que “están usando los bitrenes con camiones que no están preparados”, al señalar que existen configuraciones que no se corresponderían con los requisitos técnicos establecidos por la normativa vigente.
Según explicó, la apertura de las rutas para este tipo de transporte permitió el ingreso de nuevos operadores al mercado. Loreto indicó que actualmente unas ocho empresas utilizan el sistema de bitrenes en los corredores que abastecen a la provincia, una situación que modificó parte de la dinámica tradicional del sector.
El empresario remarcó que las observaciones apuntan específicamente a determinadas configuraciones técnicas. Explicó que los equipos de mayor longitud requieren características precisas en los vehículos tractores para operar dentro de los parámetros permitidos. Sin embargo, sostuvo que en la práctica se observan unidades que no cumplirían con esas exigencias.
A su entender, una de las principales dificultades radica en la falta de conocimiento específico sobre los requisitos que debe reunir cada configuración. “La gente de los que controlan aún saben que se liberaron los bitrenes, pero no saben cuál es la configuración que tienen que tener todos los bitrenes”, afirmó. Según indicó, esa situación dificulta la detección de irregularidades y termina generando diferencias entre las empresas que realizaron inversiones para adecuarse a las normas y aquellas que operan con equipamiento distinto.
Loreto señaló que el problema no se limita a Tierra del Fuego. De acuerdo con su descripción, las unidades recorren miles de kilómetros antes de ingresar a la provincia, por lo que consideró necesario fortalecer los controles en toda la cadena logística y no únicamente en los puntos de destino.
El referente transportista sostuvo que las empresas que se ajustaron a las exigencias técnicas realizaron inversiones importantes para operar dentro de la normativa vigente. Por ese motivo, planteó que la fiscalización resulta clave no sólo desde el punto de vista de la seguridad vial sino también para garantizar condiciones de competencia similares entre los distintos actores del sector.
La discusión sobre los bitrenes se da en un contexto de cambios más amplios dentro de la actividad logística y del transporte de cargas. En ese escenario, Loreto consideró que el desafío pasa por acompañar las transformaciones regulatorias con mecanismos de control acordes a las nuevas modalidades de operación que comenzaron a expandirse en los últimos años.
