ío Cullen es actualmente el único punto de evacuación de crudo de Tierra del Fuego y quedó en el centro de la discusión tras la reciente operación del VS Promise. Desde esa terminal sale petróleo producido tanto en yacimientos terrestres como marítimos, después de pasar por plantas de tratamiento y almacenamiento.
Julieta Balderramas, secretaria de Hidrocarburos de Tierra del Fuego, explicó cuál es la tarea que realiza la Provincia cuando se exporta petróleo. “Tierra del Fuego certifica origen de los productos que se exportan del territorio y los hidrocarburos no son una excepción. Nosotros tenemos que certificar que el volumen que estamos certificando sea el real que se exportó”, señaló.
El procedimiento comienza con un aviso previo sobre la cantidad de crudo que se prevé despachar. Cuando se concreta la operación, personal provincial se traslada hasta la terminal para establecer cuánto producto salió efectivamente de los tanques. “Primero hay un trámite previo donde nos avisan, con un permiso de exportación, que van a exportar cierto volumen. Después, cuando se acerca el barco, nosotros vamos hacia la terminal de Río Cullen y liquidamos el volumen que finalmente se exporta. Hacemos una medición inicial y una final, y también se muestrean los tanques para ver la calidad del producto”, detalló Balderramas.
Los resultados quedan asentados en una planilla que luego se compara con la documentación remitida por los despachantes de Aduana. Ese paso permite completar el certificado definitivo de origen. “Esa planilla de liquidación se compara con los datos que nos mandan los despachantes de Aduana, donde recién ahí figura el dato del barco y ahí se hace el certificado definitivo. Nosotros vamos al campo a medir y a los 10 o 20 días recién viene la documentación para hacer el certificado de origen definitivo, con los datos de lo que se exportó”, explicó.
Balderramas describió así el control que realiza Hidrocarburos sobre el crudo exportado. No se refirió a las autorizaciones de navegación o amarre del buque, que forman parte de otra discusión alrededor del VS Promise.
La secretaria también explicó cómo funciona la terminal marítima de Río Cullen. El petróleo proveniente de distintos pozos llega por cañerías a plantas de tratamiento y, una vez procesado, se almacena en tanques hasta reunir el volumen necesario para una exportación. La terminal es operada por Total. “Los pozos se conectan a través de cañerías, a baterías y a plantas de tratamiento. Luego de que se le hace un tratamiento al producto, recién ahí está en condiciones de almacenarse para exportar. La terminal marítima almacena crudo de distintos pozos, tanto de tierra como de mar”, precisó.
Desde los tanques, el petróleo se conduce hacia una monoboya ubicada frente a la costa y desde allí se carga al buque. Las condiciones meteorológicas pueden demorar la maniobra si el estado del mar no permite realizarla.
El seguimiento provincial también permite determinar con precisión cuánto hidrocarburo fue comercializado, información vinculada con las regalías que recibe Tierra del Fuego. “Básicamente nosotros tenemos una trazabilidad del volumen, de esos litros que se exportan”, resumió Balderramas. El control de hidrocarburos se limita al volumen, la calidad, el origen y la trazabilidad del crudo exportado desde Río Cullen. La autorización para que un buque navegue, amarre o ingrese al Puerto de Ushuaia no forma parte de esas competencias.
