El proyecto Mirgor ya no es de interés público
Terminal de pasajeros del puerto de Ushuaia

El proyecto Mirgor ya no es de interés público

El Poder Ejecutivo dejó sin efecto el 21 de octubre la declaración de interés público del proyecto Mirgor, lo que confirmó lo anunciado durante el encuentro Líderes del Fin del Mundo por el Gobernador. Se fundamentó la medida en la falta de avances del procedimiento, los cambios derivados de la intervención nacional sobre el puerto y la revisión de las prioridades provinciales.
02/11/2026
E

l gobernador Gustavo Melella dejó sin efecto la declaración de interés público del proyecto presentado por Mirgor para construir una terminal de cruceros en el puerto de Ushuaia. Mediante el Decreto 1825/26, del 21 de octubre, concretó la decisión que había anticipado durante el encuentro Líderes del Fin del Mundo respecto de una iniciativa que contemplaba una inversión de 25 millones de dólares.

La norma revocó el Decreto 670/25 por razones de oportunidad, mérito y conveniencia fundadas en el interés público. Entre sus argumentos centrales, el Ejecutivo señaló que había transcurrido un período considerable desde aquella declaración sin que se concretara la convocatoria al procedimiento de selección ni se perfeccionara una relación contractual.

Para el Gobierno, esa falta de avances justificó una nueva evaluación de las circunstancias que habían motivado el respaldo inicial al proyecto, atendiendo a las actuales necesidades y prioridades de la Administración provincial.

El decreto también atribuye un peso determinante a las modificaciones en la situación institucional y operativa del puerto de Ushuaia, particularmente a partir de las medidas de intervención federal dispuesta por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación que conduce Iñaki Arreseygor. Durante la gestión presidencial de Mauricio Macri, Arreseygor había sido designado en el Directorio de Mirgor en representación del Estado Nacional, ya que el Fondo de Garantía de Sustentabilidad de la Anses detentaba el 22% del paquete accionario de la empresa.

El Ejecutivo aclaró que considerar la situación que vive desde enero pasado la administración del puerto no implica aceptar la legitimidad de la intervención nacional, muy por el contrario, ratificó la defensa de las competencias y atribuciones provinciales sobre la infraestructura portuaria.

Sin embargo, sostuvo que el nuevo escenario obliga a revisar integralmente las prioridades de inversión, las condiciones de ejecución de nuevos proyectos y las alternativas disponibles para responder a las necesidades del puerto, con una planificación orientada a satisfacer el interés público provincial.

Otro de los fundamentos consiste en el alcance administrativo de la declaración revocada. El Gobierno remarcó que el reconocimiento de interés público constituye una etapa del régimen de iniciativa privada, pero no representa una adjudicación ni supone la celebración de un contrato. En consecuencia, consideró que conserva facultades para revisar la oportunidad y conveniencia de mantener esa decisión.

La medida fue impulsada por la Secretaría de Desarrollo Económico, a cargo de la Oficina Provincial de Inversiones, y contó con la conformidad del ministro de Economía y la intervención de la Secretaría Legal de Gobierno. Además, se dispuso notificar a Mirgor e informarle las vías y los plazos para impugnar la resolución.

Durante Líderes del Fin del Mundo, Melella había anunciado que dejaría sin efecto la declaración de interés público y había atribuido esa determinación a un incumplimiento de la empresa. “Porque no cumplió”, afirmó entonces, al anticipar que otro grupo privado de la provincia participaría del desarrollo de la terminal.

El proyecto había sido presentado a fines de 2024. Preveía una concesión por 30 años, un plazo de obra de 24 meses y un edificio de 6.800 metros cuadrados cubiertos, con sectores para pasajeros de cruceros y catamaranes, boleterías, controles de seguridad y equipaje, locales comerciales y áreas de servicios. También incluía mejoras en los accesos y otras instalaciones portuarias.

En paralelo a la decisión de dejar sin efecto la declaración de interés sobre el proyecto Mirgor, Eco Trade Fueguina presentó una nueva iniciativa denominada “Terminal de Pasajeros de Excursiones Marítimas del Puerto de Ushuaia”. La propuesta ingresó el 7 de octubre y la Secretaría de Desarrollo Económico remitió las actuaciones a la Dirección Provincial de Puertos para su evaluación técnica.

La escasa documentación publicada en la página oficial del Gobierno no contempla información sobre el monto de inversión ni sobre las características constructivas del proyecto.

Constituida en noviembre de 2023 y radicada en Ushuaia, Eco Trade Fueguina participa de la concesión del Centro de Montaña Glaciar Martial. Además, presentó el proyecto turístico “Hub del Fin del Mundo”, que contempla un centro de servicios en el acceso al sendero de Laguna Esmeralda, con una inversión estimada de 3,8 millones de dólares que incluye gastronomía, alquiler de equipamiento, excursiones guiadas, estacionamiento para motorhomes y asistencia a senderistas y un glamping de 15 unidades.

También presentó ante el Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina el pedido de financiamiento para construir un hotel de cuatro estrellas y 111 habitaciones. Más recientemente, en mayo de este año 2026 firmó un convenio con la Provincia y el Municipio de Tolhuin para desarrollar una etapa experimental de cultivo de mejillones en San Pablo.

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