a certificación de seguridad del puerto de Ushuaia previa a la intervención nacional vuelve a poner en discusión los fundamentos de la medida, luego de que desde la Dirección Provincial de Puertos aseguraran que las condiciones operativas habían sido verificadas y aprobadas por Prefectura Naval Argentina días antes del desembarco de la Agencia Nacional.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, afirmó que existía documentación oficial que acreditaba el cumplimiento de los requisitos exigidos. “El inspector vino el día 13 de enero y el 14 verificó que estaba todo cumplido. De hecho, tenemos el pleno aprobado”, sostuvo, al referirse a la inspección realizada en el puerto.
Según explicó, las observaciones detectadas en instancias previas eran menores y habían sido corregidas antes de la verificación final. “Teníamos dos pendientes: una cámara de seguridad que no funcionaba en el momento y una cerradura electrónica de ingreso. Eso se reparó y cuando vino el inspector levantó esas observaciones”, indicó.
En ese contexto, planteó una contradicción directa con los argumentos que derivaron en la intervención. “Nosotros podíamos comprobar que en cuanto a seguridad y malversación de fondos era totalmente inexistente”, afirmó, al rechazar los cuestionamientos que se habían esgrimido para justificar la medida.
Murcia detalló además el recorrido administrativo de la certificación. “Pedimos el certificado, nos entregaron un duplicado y el original se lo dieron a la Agencia Nacional porque en ese momento ya habían intervenido el puerto”, explicó. A partir de ese punto, cuestionó la construcción del escenario previo a la intervención. “Nosotros pusimos en conocimiento que teníamos el acta de inspección, pero el relato que se estaba haciendo no coincidía con la realidad”, sostuvo.
El funcionario también buscó reforzar su planteo desde la operatoria cotidiana del puerto. “La máxima responsabilidad la tiene el capitán del buque, y ningún capitán va a arriesgar su matrícula para operar en un puerto inseguro”, señaló, al destacar que las propias embarcaciones internacionales evalúan las condiciones antes de operar.
En esa línea, remarcó que el puerto se rige por normativas internacionales. “La República Argentina certifica que el puerto de Ushuaia está en condiciones, y eso responde a estándares internacionales”, indicó, y agregó que operadores extranjeros han reconocido el nivel de funcionamiento. “Han destacado lo bien que se trabaja en infraestructura y seguridad”, afirmó.
Murcia también cuestionó el impacto real de la intervención en términos operativos. “Después se jactan de haber tenido una temporada exitosa, pero lo único que hicieron fue continuar con lo que ya estaba en marcha”, sostuvo.
En paralelo, planteó dudas sobre las acciones posteriores de la Agencia Nacional en relación a la infraestructura. “Hemos pedido cuál es el plan que tienen, qué van a hacer en el puerto”, señaló, y remarcó la necesidad de información. “El puerto es de la provincia, y si van a hacer una obra en mi casa quiero saber qué van a hacer”, afirmó.
En ese sentido, advirtió sobre posibles intervenciones sin acuerdo. “No quiero tener la sorpresa de que me modifiquen mi casa sin mi consentimiento”, agregó. Por último, confirmó que el Gobierno provincial analiza avanzar en el plano legal. “Estamos trabajando con el servicio jurídico en ese tema”, indicó.
