os trabajadores del puerto de Ushuaia cuestionaron el funcionamiento de la intervención nacional por el desplazamiento de gran parte de la planta provincial y la incorporación de personal externo. Los reclamos alcanzan el uso de los recursos, las condiciones laborales y la falta de información sobre las decisiones adoptadas desde la llegada de la ANPyN.
Gastón Castillo, trabajador de planta permanente de la Dirección Provincial de Puerto, rechazó que la reducción de personal sea presentada como una mejora en la administración. “Nos sentimos bastardeados por la Agencia Nacional, que prácticamente diga que somos prescindibles para llevar adelante la administración y la operatoria portuaria, cuando hace ya más de 35 años que el personal de la provincia lo llevamos”, afirmó.
Señaló que maquinistas provinciales preparados y habilitados fueron apartados de sus tareas, mientras se contrató personal para cubrir esas funciones. Aseguró además que desconocen quién opera actualmente las máquinas y si cumple los requisitos necesarios. La situación genera una duplicación del gasto porque la Provincia continúa pagando los salarios de su planta mientras la intervención abona nuevamente esos servicios.
El trabajador advirtió que esos salarios se sostienen con fondos que habían quedado ahorrados y que los recursos podrían agotarse. También cuestionó que la intervención no haya mantenido contacto con la planta ni respondido los pedidos de información. “Si esto fuese transparente, por la vía administrativa se podría haber remitido la documentación que se solicitó, porque hay acceso a la información pública”, expresó. En la entrevista se señaló que reclamos por información sobre el manejo de los recursos ya tramitan ante el Juzgado Federal de Ushuaia.
La incertidumbre también alcanza a los 18 empleados provinciales que continuaron trabajando dentro del puerto. Castillo aseguró que quedaron vinculados mediante una modalidad que calificó como precaria, ya que fueron designados como personal político de la ANPYN, y sostuvo que la intención era que otros trabajadores abandonaran su convenio colectivo y el régimen de planta permanente para pasar a depender de la ANPYN. Según explicó, eso permitiría que posteriormente pudieran ser desvinculados.
Sobre las personas relacionadas con la intervención, Castillo consideró que Juan Avellaneda tuvo un papel importante a partir de la denuncia que precedió a la medida nacional, pero afirmó que actualmente no tendría una función relevante. Respecto del funcionario de Lla Libertad Avanza Fernando Pollizi, dijo desconocer con precisión su cargo y señaló que solamente observó su firma con una función similar a una gerencia general. También sostuvo que no existe comunicación pública de su parte y mencionó una notificación vinculada con la inhibición de drones durante una cobertura de C5N.
Castillo indicó además que no cuentan con información oficial sobre los trabajadores contratados por la intervención. Aclaró que circulan versiones sobre personas provenientes de Comodoro Rivadavia y Bahía Blanca que permanecerían temporalmente en Ushuaia y las vinculó con UPSF. Sobre ese gremio expresó cuestionamientos recogidos durante una reciente jornada con referentes portuarios y sindicales, aunque esas afirmaciones fueron presentadas como parte de su testimonio.
La evaluación de la intervención también alcanza sus resultados concretos. Ante la proximidad de la temporada de cruceros, Castillo sostuvo que el puerto continúa funcionando sin modificaciones que permitan justificar la urgencia argumentada para asumir su control. “No hay ningún cambio realmente que justificara la supuesta urgencia por una catástrofe que podía ocurrir, según ellos, por los daños estructurales del puerto”, afirmó.
También cuestionó que se contraten servicios que anteriormente realizaba la propia planta y sostuvo que desde la intervención no se registraron mejoras visibles en la terminal. “No hubo absolutamente ningún tipo de cambio, ni operativo, ni estructural, ni nada”, concluyó, mientras los reclamos de información buscan determinar cómo se administraron los recursos, qué contrataciones se realizaron y bajo qué condiciones funciona actualmente el puerto.
